Сроки доставки грузов автотранспортом установлены Правилами применения единых тарифов. Эти сроки исчисляются с 24 ч для принятия груза и оплаты стоимости его перевозки, а по срочным заказам - с момента принятия груза и оплаты стоимости перевозки. За каждые сутки просрочки доставки груза в регулярном междугородном сообщении автостанция уплачивает заказчику штраф в размере 12%, а по срочным заказам - 20% стоимости провозной платы, но не более 60%.

Ответственность за просрочку доставки груза. Размер штрафа за просрочку доставки груза зависит от длительности просрочки и исчисляется в процентном отношении к сумме провозной платы. Сроки доставки устанавливаются Правилами перевозки грузов соответствующими видами транспорта.
На железнодорожном транспорте штраф за просрочку доставки определен от 12 до 60% провозной платы в зависимости от срока просрочки (ст. 153 УЖД). Если срок доставки груза не превышает пяти суток, то дорога уплачивает штраф в размере 12% провозной платы за каждые сутки просрочки,
но не более 60% за все время просрочки.

Ответственность за невыполнение плана перевозок воздушным и автомобильным транспортом установлена также в виде штрафа, но исчисляемого от провозной платы.
За неподачу предусмотренных планом перевозочных средств воздушно-транспортным предприятием и за непредъявление к перевозке груза перевозчик и грузоотправитель несут друг перед другом ответственность в виде штрафа в размере 25% провозной платы за все не предъявленное к отправке или
иевывезенное, но подготовленное к погрузке количество груза.

В соответствии с транспортными уставами (кодексами) исполнение обязательств сторонами - органом транспорта, грузоотправителем и грузополучателем обеспечивается мерами материальной, т. е. имущественной ответственности (уплата штрафов, возмещение убытков). Пределы такой ответственности определены уставами (кодексами) отдельных видов транспорта. Постановлением Совета Министров СССР от 27 октября 1967 г. № 988 "О материальной ответственности предприятий и организаций за невыполнение заданий и обязательств" предусмотрено усиление материальной ответственности за невыполнение планов перевозок, просрочку доставки грузов, сохранность их при перевозке и ненадлежащее использование перевозочных средств.

Грузы, прибывшие в исправных автомобилях, прицепах, отдельных секциях автомобиля, контейнерах и цистернах с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются без проверки веса, состояния груза и количества грузовых мест. Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу или по весу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, выдаются с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах.
Если при проверке веса, количества мест или состояния груза в пункте назначения будут обнаружены недостача, порча или повреждение груза или если эти обстоятельства установлены актом, составленным в пути следования, автотранспортная организация обязана определить размер фактической недостачи, порчи или повреждения груза.

При перевозке грузов воздушным транспортом выдача груза производится на складе аэропорта назначения. Согласно Правилам перевозки пассажиров, багажа и грузов по воздушным линиям Союза ССР, перевозчик по требованию грузополучателя обязан проверить количество мест и вес прибывшего груза. При обнаружении повреждения, тары (упаковки), пломб отправителя или других обстоятельств, которые могут повлиять на состояние груза, перевозчик обязан с участием грузополучателя вскрыть и проверить груз в поврежденных местах.

Коммерческие акты составляются для подтверждения обстоятельств, которые могут быть основанием для материальной ответственности перевозчика, грузоотправителей и грузополучателей при перевозке. Они могут быть составлены как на станции отправления, или назначения, так и в пути следования.
При перевозке грузов по железным дорогам, согласно ст. 168 Устава железных дорог, коммерческие акты составляются для удостоверения: несоответствия между наименованием, весом или количеством мест груза в натуре по сравнению с данными, указанными в перевозочном документе; порчи и повреждения груза; обнаружения груза без документов или документов без груза в т. д.

Международная железнодорожная перевозка регулируется международными соглашениями, в частности Соглашением о международном грузовом сообщении (СМГС). В этом и других соглашениях о международной перевозке предусмотрено, что если какие-либо вопросы не решены в соглашении, то применяется внутреннее транспортное законодательство данной страны (ст. 35 СМГС).
Импортные грузы выдаются по правилам, установленным Уставом железных дорог СССР и Правилами выдачи грузов независимо от того, за чьими пломбами прибыл импортный груз - иностранной или советской железной дороги. Железная дорога обязана во всех случаях выдать импортный груз получателю с его проверкой. Если при выдаче будет установлена частичная или полная утрата груза, или его повреждение, железная дорога обязана составить коммерческий акт.

Для обеспечения транспортабельности и сохранности в пути следования груз должен быть подготовлен к перевозке. Грузы, нуждающиеся в таре, должны предъявляться к перевозке в таре, обеспечивающей их полную сохранность. При приемке груза к перевозке транспортный орган обязан осмотреть лишь наружное состояние тары и упаковки. Если при таком осмотре будут замечены недостатки в таре или упаковке, которые могут привести к утрате или повреждению груза, станция обязана потребовать их устранения, а грузоотправитель - выполнить такое требование.
На тароупаковочные и штучные грузы, перевозимые мелкими, малотоннажными и повагонными отправками, наносится отправительская маркировка, по которой определяется принадлежность груза, а также применяются особые, меры предосторожности при перевозке.
Порядок приемки грузов к перевозке по железной дороге регулируется Правилами перевозки грузов.

По договору о перевозке груза транспортная организация (перевозчик) обязуется доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его правомочному лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Договоры о перевозке грузов социалистических организаций заключаются на основании плана перевозок, а если перевозка планом не предусмотрена, то в порядке, установленном транспортными уставами (кодексами).

Взаимоотношения транспортных органов с предприятиями, организациями и учреждениями по перевозке грузов определяются уставами (кодексами) отдельных видов транспорта и другими нормативными актами.
Основной задачей планирования является организация рациональных перевозок с целью сокращения транспортных расходов и снижения стоимости продукции. Годовые и квартальные планы перевозок разрабатываются на основе заявок предприятий, организаций и учреждений. Квартальные планы разрабатываются с распределением перевозок по месяцам.

В случае образования у поставщиков просроченной кредиторской задолженности за товароматериальные ценности и услуги, предварительно оплаченные покупателем по требованию или с согласия поставщика, организации, по вине которых в течение трех дней после поступления предварительного платежа эти ценности не вывезены (не отгружены) или не оказаны услуги, уплачивают в доход бюджета 5% суммы этой задолженности. За предъявление к оплате в банк полностью или частично бестоварных расчетных документов поставщик (грузоотправитель) уплачивает в пользу банка штраф в размере 7% этой суммы.

Ответственность за нарушение порядка расчетов. Реализация продукции - один из важнейших показателей в оценке деятельности предприятий и организаций. Продукция считается реализованной, а прибыль полученной только после поступления денег от покупателей. В этих условиях соблюдение установленных сроков и порядка расчетов имеет для поставщиков особо важное значение.
Порядок и формы расчетов за поставленную продукцию определяются в договоре в соответствии с действующим законодательством. Ответственность за нарушение порядка расчетов установлена Положениями о поставках.

Продукция должна поставляться комплектно. Поставка некомплектной продукции, в которой отсутствует хотя бы одно из изделий, предусмотренных ГОСТами, техническими условиями или договором, затрудняет, а в ряде случаев препятствует, использованию продукции по назначению. В случае поставки такой продукции покупатель обязан потребовать ее доукомплектования или замены на комплектную. Срок доукомплектования или замены устанавливается по соглашению сторон. До выполнения поставщиком этого обязательства покупатель вправе отказаться от оплаты некомплектной продукции, а если она оплачена, потребовать возврата уплаченных сумм. Наряду с этим покупатель обязан взыскать с поставщика штраф в размере 20% стоимости некомплектной продукции, включая стоимость недостающих частей.

Вопрос об ответственности за поставку продукции с производственными недостатками, которые могут быть устранены на месте разрешается следующим образом. При обнаружении в продукции таких недостатков покупатель вправе устранить их своими средствами, но за счет изготовителя или потребовать их устранения самим изготовителем в месте нахождения продукции. Если недостатки будут устранены в согласованный между сторонами срок, с изготовителя взыскивается штраф по продукции производственно-технического назначения в размере 5% стоимости продукции, в которой недостатки устранены. Невыполнение изготовителем требований покупателя об устранении недостатков в продукции в согласованные сроки дает покупателю право отказаться от принятия такой продукции и взыскать с него штраф в размере 20% стоимости продукции, в которой недостатки не были устранены.